南部の縦走路 GR® NC1
赤い大地とカグーの森を歩く

ニューカレドニアといえばラグーンの青。けれど島の南部には、まったく違う色の風景が広がっています。赤茶けた大地、黒く立ち枯れた木々、そして人の手が入らないままの森。その真ん中を、一本の長いトレイルが貫いています。

名前を GR® NC1。フランス本国でおなじみの長距離自然歩道「GR（グランド・ランドネ）」の、ニューカレドニア版です。南部州（Province Sud）が整備した全長126.7kmの大縦走路で、島の南端プロニーから、ヌメア近郊のデュンベアまでを結んでいます。

GR® NC1 とは

GR® NC1 は、いわゆる観光用の遊歩道ではありません。1区間がおおむね1日行程として設計された、本格的な縦走ルートです。全区間を通して歩けば1週間前後。途中にはリフュージュ（山小屋）が6か所、シェルターが3か所置かれています。

注意したいのが最後の2点です。小屋は予約ができず先着順で、定員は8名。混み合う時期に遅く着くと、寝る場所がない可能性があります。テントやマットを持つか、行程に余裕を持たせるかの判断が要ります。水も飲用に処理されていないので、煮沸か浄水器が前提です。

道中の見どころ — 水没林とプレーヌ・デ・ラック

このトレイルの最大の魅力は、ニューカレドニアでもここにしかない風景が連続することです。

まず Forêt Noyée（フォレ・ノワイエ／水没林）。1950年代に建設されたヤテ湖のダムによって、森がそのまま水に沈みました。枯れた木々が水面から幹だけを突き出す光景は、静かで、少し異様で、忘れがたいものです。カヤックで木立のあいだを漕ぎ抜けるツアーもあります。

そして Plaine des Lacs（プレーヌ・デ・ラック／湖沼平原）。赤い大地に湖と湿地が点在するこの一帯は、国際的に重要な湿地としてラムサール条約に登録されています。Marmites de Géant（巨人の鍋）と呼ばれる甌穴群や、Chutes de la Madeleine（マドレーヌの滝）も同じエリアにあります。

湖に架かる Pont Pérignon（ペリニョン橋／1959年） も、この風景の一部として知られています。

赤い大地の正体

南部の土がなぜ赤いのか。答えは地質にあります。この一帯はペリドタイト（橄欖岩）という超塩基性岩でできていて、風化するとニッケルや鉄の酸化物が残る。あの赤さは、鉄錆の色です。

ニューカレドニアが世界有数のニッケル産地であるのも、この地質のため。そして同じ理由で、土壌には植物にとって有害な金属が多く、栄養分は乏しい。その過酷な条件に適応した植物だけが生き残り、独自の群落（マキ）をつくった——南部の生態系が特異である理由は、ここに行き着きます。

ここにしかいない生き物たち

歩く楽しみの半分は、出会う生き物にあります。

まず国の象徴 カグー（Rhynochetos jubatus）。飛べない灰色の鳥で、朝方に犬の吠え声に似た鳴き声を響かせます。野生個体を見るなら、後述のリヴィエール・ブルー州立公園がもっとも確率が高い場所です。

ほかにも、世界最大の樹上性ヤモリ（Rhacodactylus leachianus／全長35cm以上になる）、道具を使うことで知られるニューカレドニアガラス、食虫植物のモウセンゴケ（Drosera）やウツボカズラ（Nepenthes）。そして カオリ（Kaori／Agathis属）の巨木は、樹齢1,000年を超える個体が残っています。南部特有の chêne-gomme（シェーヌ・ゴム） の林も、この島以外では見られません。

固有種については 生態系と自然遺産 のページでもくわしく紹介しています。

歩かなくても楽しめる — 州立公園という選択肢

「126.7km は無理」という人のほうが、たぶん多いはずです。安心してください。GR® NC1 が通る風景の核心部分は、日帰りでも十分に味わえます。

いちばん確実なのが リヴィエール・ブルー州立公園（Parc Provincial de la Rivière Bleue）。1980年に設立された約22,000haの保護区で、園内はシャトルバスとサイクリングロードが整備されています。水没林、カオリの巨木、カグー——この記事で紹介した要素の多くが、一日で回れる範囲に収まっています。

ほかにも Haute Dumbéa（オート・デュンベア）、Parc des Grandes Fougères（グランド・フジェール／大シダの公園） といった州立公園があり、Netcha や Bois du Sud にはキャンプ場やピクニック設備（有料）が整っています。Bois du Sud は GR® NC1 の拠点にもなるエリアです。

歴史の層 — 流刑地とプロニー村

この静かな南部には、重い歴史が折り重なっています。

フランスは1864年から1897年にかけて、2万2,000人を超える流刑者をニューカレドニアに送りました。その労働力が、道路や建物、そして森林の伐採に使われた。トレイルの起点となる プロニー村（Prony） は、流刑地・林業・鉱業という3つの時代を重ねてきた土地で、いまも当時の石造りの遺構が残っています。

さらに1911年以降には、南部の森林伐採に日本人やインドネシア人の労働者が携わった記録があります。ニューカレドニアと日本の関わりというと、ふつうはニッケル鉱山の「出稼ぎ移民」の話になりますが、この森にもその足跡が残っているわけです。

流刑地の歴史は ニューカレドニアの歴史、日本との関わりは 日本とニューカレドニア でそれぞれ掘り下げています。

装備・シーズン・安全

南半球なので、乾季にあたる5月〜9月がもっとも歩きやすい時期です。日中の日差しは強く、日陰の少ない区間もあるため、帽子とサングラス、日焼け止めは必携。

• 水 — 小屋の水は非処理水。煮沸または浄水器を前提に、行動用の水も多めに。
• 山火事リスク — 出発前に meteo.nc で必ず確認を。乾季は入山規制がかかることがあります。
• 渡渉 — 雨のあとは川が増水します。無理をしないこと。
• 通信 — 携帯の電波が届かない区間があります。行程を人に伝えてから入ること。
• 緊急連絡 — 15（救急）／16（海難）／17（警察）／18（消防）／112（共通）

持ち物全般については 持ち物リスト も参考にしてください。

アクセスと問い合わせ

起点のプロニー、そして南部一帯へは、ヌメアからのレンタカーが現実的です。公共交通でのアプローチは限られます。レンタカーや島内の移動については 基本情報 にまとめています。

宿泊拠点としては、トレイル南端に近い ポール・ボワゼ（Port Boisé） にエコロッジがあります。ヌメアから車で約1時間30分。南部を2日かけて回るなら、この方面に一泊する組み立ても取れます。

ニューカレドニアへの行き方は 行き方・経由便ルート完全ガイド を、入国手続きは ビザ・入国情報 をご覧ください。